Реалізація системного підходу при визначенні ефективності функціонування складних регіональних транспортних систем

Анотація

Наведено основні принципи дослідження ефективності складних регіональних транспортних систем в сучасних умовах функціонування. Виявлено, що основою вивчення таких транспортних систем служать принципи їхньої поведінки, що дозволяють встановити вагомі моменти роботи, в залежності від рівня складності.
Схематично представлено класифікаційну залежність принципів поведінки складних регіональних транспортних систем. З'ясовано, що вони здатні організовувати свою поведінку на основі раціонального вибору альтернативних рішень з деякої множини вибору рішень, що обумовлює реалізацію їхньої індуктивної поведінки. Зроблено низку припущень, що організація поведінки регіональної транспортної системи ґрунтується на попередніх етапах свого функціонування, які в майбутньому не можуть істотно відрізнятися від минулих. Маючи місткий буфер обміну пам'яті і прогнозуючи подальший хід розвитку ситуацій на основі ретроспективного аналізу, регіональна транспортна система здатна до передбачення майбутніх кроків і планування своєї подальшої поведінки. Застосовано поняття рефлексії щодо організації поведінки складних регіональних транспортних систем та наведено принципи такої поведінки.
З’ясовано методологічні рівні дослідження ефективності регіональних транспортних систем, наведено їхню схему та розглянуто сутність. Проаналізовано, що системний підхід об'єднує дослідження на різних методологічних рівнях. Виявлено, що при цьому досліджувану регіональну транспортну систему представляють у вигляді деякої цілісності, що складається з певних структурних елементів та розглядається з точки зору метасистеми, її цілей, на досягнення яких спрямована вся функціональна діяльність.
Показано системні дослідження ефективності транспортних систем залежно від міри узагальнення факторів, що враховуються, які можна поділити на узагальнені і детальні, та в залежності від цілей аналізу виділити концептуальний і операційний рівні дослідження. Наведено дерево декомпозиції показників ефективності транспортних систем, що забезпечує змістовність і раціональний взаємозв'язок усіх інших етапів дослідження.