Підвищення якості автотехнічної експертизи дорожньо-транспортних пригод в умовах композиційної невизначеності

Анотація

Прийняття рішень під час розв’язування задач автотехнічної експертизи дорожньо-транспортних пригод (ДТП) здійснюється в умовах неповноти інформації, тобто в умовах невизначеності, яка може мати стохастичну або нечітку природу, а отже є композиційною. При формуванні експертних висновків автотехнічої експертизи ДТП загальна невизначеність формується за рахунок невизначеності обраної структури моделі ДТП, експериментальних даних, похибки вимірювальних приладів, адекватності моделі ДТП, невизначеності показів свідків та інших доказів, компетентності та сумлінності експерта. Розрахунок параметрів руху транспортних засобів при автотехнічній експертизі в переважній більшості випадків виконується без оцінювання похибки одержуваних результатів, що не задовольняє вимоги Закону України «Про метрологію та метрологічну діяльність» та визначає актуальність удосконалення методів розв’язування задач автотехнічної експертизи ДТП.

В роботі розкрито перспективи удосконалення існуючих методів оцінювання ефективності гальмування колісних транспортних засобів (ТЗ), як основного способу попередження виникнення аварійних ситуацій на автомобільному транспорті, що регламентовано діючими Правилами дорожнього руху. Представлено основні теоретичні залежності, що формують основу удосконаленої методики оцінювання параметрів руху автомобілів при гальмуванні. Аналіз результатів виконаних розрахунків показує, що завдяки врахуванню конструкції гальмівної системи, типу і стану використовуваних шин при оцінюванні ефективності гальмування, удосконалена методика дозволяє уникнути однаковості рішень в межах однієї категорії ТЗ, а врахування стохастичної та нечіткої невизначеності сприяє звуженню діапазонів можливих рішень на 49,4 %. При цьому Імовірність появи помилок І роду скорочується на 1,75–18,5 %, а помилок ІІ роду – на 43,1–67,8 %.