@article{Волков_Грицук_Волкова_Кужель_Бережна_2021, title={Оцінка функціональної стабільності гальмівного управління транспортних засобів}, volume={12}, url={https://vmt.vntu.edu.ua/index.php/vmt/article/view/213}, DOI={10.31649/2413-4503-2020-12-2-33-44}, abstractNote={<p><em>В статті висвітлюється дослідження впливу елементів гальмівного управління легкових транспортних засобів на стабільність їх гальмівних властивостей. Виконано аналіз впливу нерівномірності гальмівних сил на колесах однієї осі транспортних засобів на відхилення розподілу гальмівних сил між осями від свого розрахункового значення. При оцінці похибки регулювання розподілу гальмівних сил між осями транспортних засобів враховувалися три компонента: теоретична похибка, обумовлена недосконалістю обраного способу регулювання (відмінність дійсної розрахункової характеристики регулювання від ідеальної); похибка, створювана за рахунок нестабільності співвідношення гальмівних сил на передніх і задніх колесах; додаткова похибка, обумовлена нерівномірністю гальмівних сил на колесах окремих осей, оскільки виконання найбільш жорстких вимог міжнародних і національних стандартів щодо ефективності гальмування транспортних засобів нерозривно пов’язане з необхідністю підвищення енергоємності гальмівних механізмів. Під енергоємністю гальмівних механізмів розуміється здатність останніх розсіювати найбільшу кількість енергії автомобіля підчас гальмування без зменшення показників ефективності гальмування до мінімально допустимого рівня. Надмірний нагрів гальмівних механізмів спричиняє зменшення коефіцієнта тертя μ фрикційних поверхонь і підвищену зношеність фрикційних накладок, а гальмівні механізми є найбільш нестабільним елементом гальмівного управління, що забезпечує поглинання і розсіювання енергії транспортного засобу при гальмуванні.</em></p> <p><em>Нестабільність гальмівних моментів на передніх і задніх колесах, обумовлена зміною коефіцієнтів тертя фрикційних пар, спричиняє не тільки зміну розподілу гальмівних сил між осями і окремими колесами, але і зниження ефективності гальмування транспортних засобів в умовах експлуатації.</em></p> <p><em>Запропонований метод дозволяє здійснювати оцінку якості регулювання розподілу гальмівних сил між осями автомобіля з урахуванням нестабільності гальмівних сил на колесах.</em></p>}, number={2}, journal={Вісник машинобудування та транспорту}, author={Волков, Володимир Петрович and Грицук, Ігор Валерійович and Волкова, Тетяна Вікторівна and Кужель, Володимир Петрович and Бережна, Наталія Георгіївна}, year={2021}, month={Лют}, pages={34–44} }